1月10日消息，近日，特斯拉中国宣布，Model 3和Model Y所有国内在售车型将调整价格。 两款车型其余版本的降价幅度在2万元至4.8万元之间，两款车型的价格均创下了特斯拉中国售价的历史新低。
降价的效果也是立竿见影的。 据贝壳财经报道，降价消息公布后，特斯拉中国在三天内就接到了3万辆汽车订单。
此外，特斯拉Model Y降价前，提货周期为1-4周。 降价后，官网显示取车周期改为2-5周3天内获3万辆汽车订单？特斯拉回应，这也说明降价后购车人数激增。
记者了解到，特斯拉对外事务副总裁陶琳此前曾表示，特斯拉此次调价的背后，是无数的工程创新，从“第一性原理”出发，坚持成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。
刚刚过去的2022年，特斯拉全球交付量为131万辆，没有达到150万辆的预期。 特斯拉降价的背后，或许也有销售压力的原因。 不过据财报报道，特斯拉对外事务副总裁陶林在接受采访时被问到：“特斯拉的全球订单从去年7月份开始下滑，因此也有声音认为，特斯拉降价是因为增速在手订单量已经跟不上产能爬坡速度，但降价后，Model Y车型的交付周期从之前的1-4周变成了2-5周，这是否意思是订单又开始增加了？”
对此，陶琳回应称，有媒体称我们（特斯拉）降价是因为卖不出去。 我认为这确实是无稽之谈。 特斯拉的库存非常透明。 大家可能看到我们现在的产销量和销量有一些区别，主要是体积大3天内获3万辆汽车订单？特斯拉回应，像交通工具路上的一些汽车。
此外，陶林指出，交货周期与有效工作时间也有一定关系。 比如春节放假，那么整个一月份只有两周左右的时间，达不到满产。 肯定比十月份的每一天都快。 满产时的产量不同，相应的交货周期也会不同。
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