华夏时报记者胡金华上海摄 摄
全球新能源巨头特斯拉的股价一路跌跌不休，而在2022年底，一则特斯拉上海超级工厂停产的消息也闹得沸沸扬扬。 那么，在当前我国疫情管控政策调整之后，承担着特斯拉全球50%以上产能的上海工厂的运营情况如何呢？ 对此，《华夏时报》记者实地探访了特斯拉上海工厂。
“从2022年12月27日起，我们确实接到了停产通知，大部分员工也已经休假。初步计划是停产一周，1月3日起全体员工复工。” 2022年12月30日 12日下午，位于上海奉贤的特斯拉超级工厂负责人告诉《华夏时报》记者。
为核实特斯拉上海超级工厂停产的真实性，华夏时报记者当天驱车80多公里来到特斯拉上海超级工厂，发现整个厂区人烟稀少，大门紧闭。 只有少数人穿着员工制服。 人员从里面出来，几名保安在岗亭和出入口处值班。
记者查询获悉，特斯拉上海工厂已经停工数日，但工厂已宣布将于1月3日正式复工。目前，整个厂区共有数万名员工。 停产的具体原因尚不清楚。
特斯拉上海工厂停工一周
作为行业的风向标，特斯拉的一举一动都备受关注。
记者了解到，早在2022年12月下旬，就有媒体发布消息称，特斯拉上海工厂已于12月24日停产。结合特斯拉近期股价下跌、车型降价和利润分成，外界质疑特斯拉特斯拉存在问题对其车型的需求疲软。
“充电桩等车间没有停线，一年一度的产线检修工作按计划在本周进行整车生产。同时，经过一年的努力，工人们也带上了人员产线检修期间休息。” 2022年12月26日，特斯拉中国相关负责人对外澄清。
不过，《华夏时报》记者在位于上海奉贤的厂区门口看到，这家上万人的大厂区只有零星员工进出，并没有大型装卸车出厂。在外面的路上。 与之前热闹的场面相比，显得有些冷清。
值得一提的是，上述人士告诉《华夏时报》记者，在停产的一周内，多家自媒体尝试用无人机拍摄厂区情况，但都被被特斯拉工厂的保安截获。 ，原因是厂区内禁止外人拍照。
据记者了解，自12月国内疫情管控政策调研以来，由于欧米克龙在全国的感染速度非常快，上海的感染高峰也将在2023年元旦前达到高峰。在此背景下，特斯拉上海工厂停产也属于正常情况。
“毕竟生产线上很多员工都被感染了，想要快速复工不是那么容易的。据我们观察，不仅是特斯拉，整个长三角的制造工厂从中旬开始就已经停产了。”去年12月，已经过去十多天了，预计1月3日后陆续复工。 1月2日，上海某第三方咨询机构负责人梁伟告诉《华夏时报》记者。
不过，对于特斯拉来说，上海超级工厂仍然是特斯拉主要的出口中心，向欧洲、亚洲等发达国家的10多个市场供应汽车。 数据显示，2022年1-11月累计出口汽车25.7万余辆。 此外，中国也是特斯拉在美国之外的另一大市场。 2022年第三季度，特斯拉全球交付量约34.3万辆，其中上海超级工厂交付量约18.8万辆特斯拉上海工厂为何停产，占比超54%。
还是稀释后的股票？
在业内人士看来，特斯拉上海超级工厂停产，分析的是整个国内国际市场。 这是由于欧洲和美国的通货膨胀以及全球经济衰退。 国内消费预期还没有从疫情中恢复过来，无论是购车预期还是工厂。 产能面临双向收缩； 另一方面，目前席卷全国的欧米克龙病毒正在蔓延，出于对数万员工人身安全的考虑，停产一周也在情理之中。
“此外，短期停产可以稀释库存，为今年满负荷扩产腾出空间。” 梁伟向《华夏时报》记者指出。
此前，有媒体发布特斯拉最新订单数据显示，截至2022年12月8日，特斯拉国内积压订单仅为5879辆，远低于7月份的17.4万辆； 目前中国仅剩16.3万个全球订单，较7月的47.6万个减少近2/3。
另有数据显示，2022年前三季度，特斯拉全球销量为90.85万辆，占其总体目标的60%。 为了实现150万辆的年销量目标，特斯拉一直将目光投向中国。 ，其在我国的产能接近全球销量的一半，销量占特斯拉全球销量的三分之一。 自去年9月以来，特斯拉多次推出降价措施，试图提振销量。 同时特斯拉上海工厂为何停产，为了维持在美国市场的销量，特斯拉将通过7000元的优惠，将2023年可领取的新车补贴金额直接折算成今年的价格，换取买家如期提车.
1月2日，上海汽车行业资深观察人士接受华夏时报记者采访分析，特斯拉目前库存已降至历史低位，但去年12月底的停产实际上已经出现. 从2022年12月开始，特斯拉上海超级工厂缩短了工作时间。 此外，特斯拉中国还推出了新员工入职等一系列操作。 特斯拉Model/Y的生产将中断至2023年1月上旬，特斯拉Model/3也将在春节前后停产。
“特斯拉有望在今年推出适合世界各国国情的新能源汽车，新车的推出和老款车型的改造可能会发生在中国市场，但时间节点肯定不会出现在中国市场。”今年上半年，今年前两季度，特斯拉一季度市场观望，价格维持不变；二季度，特斯拉可能会根据市场反应做出调整，主要体现在在终端价格方面，是特斯拉历年来降价幅度最大的时期。 此人大胆预测。
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