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巴菲特售比亚迪股票 巴菲特又出手!狂买近400亿

   日期:2022-09-12 18:01:14     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:221    
核心提示:91亿美元收购了西方石油公司的近670万股股票。在不断增持西方石油的同时,巴菲特不断减持比亚迪,引发市场关注。8月30日,港交所网站显示,伯克希尔·哈撒韦于8月24日出售了133万股比亚迪股份,平均价格为277.这是持股14年来,伯克希尔·哈撒韦公司首次减持了比亚迪。而本次减持后,巴菲特仍持有比亚迪2.减持后,伯克希尔·哈撒韦目前持有比亚迪港股2.巴菲特刚刚减持了比亚迪,自己家的公司也被看空了。

巴菲特又出手!狂买近400亿

“股神”巴菲特再出手,继续扫货西方石油!

根据西方石油9月9日最新披露信息,巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司对西方石油公司的持股比重下降到26.8%。8月8日,伯克希尔哈撒韦持有西方石油20.2%的控股。相当于一个月时间,巴菲特斥资超56亿港元(接近400亿人民币)卖出西方石油。三年前,伯克希尔哈撒韦首次对西欧石油公司进行了押注。

此外,巴菲特自家公司日前也遭看空。据美国期货报,纽约投行KBW(Keefe,&Woods)股票分析师Meyer在一份研究报告中表示,受回购减少、美国消费低迷等原因影响,伯克希尔·哈撒韦的破位可能上升,做空其股票可能取得收益。因此,Meyer将伯克希尔股票加入了“KBW2022年剩余时间内的最佳空头想法名单”(KBW'slistoftopshortideasfortheof2022)。

巴菲特继续增持西方石油

持股比例增至26.8%

9月9日,根据西方石油最新披露信息,巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司对西方石油公司的持股比重下降到26.8%。这就意味着巴菲特售比亚迪股票,巴菲特对公司的持股比重达到了四分之一。

虽然,今年以来巴菲特依然未停下步伐,伯克希尔不断缩减对西方石油公司的持股,尤其在俄乌冲突后买入步伐明显加强。

在8月4日至8月8日期间,伯克希尔斥资约3.91亿港元出售了西方石油公司的近670万股股票。这笔交易使伯克希尔一共获得了1.884亿股西方石油公司股票,占西欧石油已发行股票数量的20.2%。

三年前,该公司首次对西方石油公司进行了押注。巴菲特此前表示,他在阅读了西方石油第四季度业绩会议的文件后,作出了再次注资该公司控股的决定。因为他觉得“在以恰当的方法管理公司”。

据了解,西方石油CEO称拜登的《降通胀法案法案》“非常积极”。这或许与其扩大碳捕获税收抵免有关,是其中的主要支持者。该公司计划建造全球上最大的直接空气捕获工厂,每从空气中吸出一吨碳,该工厂将拿到高达180美元的税款抵免。

西方石油股价下跌

早已翻倍

美东时间8月19日,美国联邦能源管理委员会()表示,拟议的股票购买将依照公众利益,该机构已授权巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦可以购入至多50%的西方石油公司股票。

伯克希尔认为,最多50%的股份不会侵害竞争或弱化监管权力。

在能源价格上涨或者巴菲特的加持下之下,西方石油公司股价一路走高,一度创下近10年以来的股价新高,达76.96美元,年内总计下跌超127%。现报65.61美元,总产值为611.15亿港元。

巴菲特多次减持比亚迪

在不断增持西方石油的同时,巴菲特不断减持比亚迪,引发行业关注。

8月30日,港交所网站显示,伯克希尔·哈撒韦于8月24日出售了133万股比亚迪股份,平均售价为277.1港元/股。这是持股14年来,伯克希尔·哈撒韦公司首次减持了比亚迪。而本次增持后,巴菲特仍持有比亚迪2.18亿股,持股比重降至19.92%。

一周后,伯克希尔·哈撒韦再度增持171.6万股。减持后,伯克希尔·哈撒韦目前持有比亚迪港股2.07亿股。

有行业分析专家认为,巴菲特此番减持比亚迪,或是由于他觉得现今比亚迪股价即将对将来高下降预期作出了体现巴菲特售比亚迪股票,担忧公司后续难维持超预期下降趋势。

“巴菲特作为价值投资大师,对标的股判断是根据其大量价值与短期价格之间的关系。”8月31日,香颂资本执行董事沈萌在接受《每日经济新闻》记者访谈时预测称,作为中国最大的新能源车辆企业之一,比亚迪在巴菲特的投资组合中占有重要地位,但这不意味着比亚迪不可交易,特别是在美国新能源汽车概念的热度下,比亚迪股价迅速增长,出现波段性操作的机会。

但任泽平认为,巴菲特已是“英雄迟暮”。任泽平称,巴菲特未来在投资方面将要变得愈发越保守,而不是进取,业绩也大不如前,如果不能培养好接班人,存在“晚节不保”的风险。

任泽平在文中表示:“巴菲特被曝光投资和衍生品发生亏损,导致其一季度净营收3000万元(438亿港元),亏损额相当于在比亚迪身上赚的5倍以上。近年的持仓,除了苹果,基本乏善可陈。美人迟暮,英雄末路,令人失望。”

在任泽平看来,新能源是将来最有期望最具爆发力的市场,短期调整很正常,长期潜力很大。一方面,新能源车辆正在处于大众快速普及阶段,市场渗透率也有3~5倍空间。此外,绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在很大市场空间。“从行业投资的视角来看,未来3~5年,这是最好的赛道。”任泽平说。

“新能源相关的行业是将来美国经济最有期望的,最具爆发力的领域。从长远看,当下不投新能源,就像20年前没房子。”任泽平在文中表示。

“预计2030年前后是全球各地禁售燃油车的共识时间,也是传统燃油车的‘诺基亚时刻’,是燃油车转型、新电力车引爆市场的最终7年时间窗口。”任泽平表示。

看空伯克希尔

巴菲特刚刚减持了比亚迪,自己家的公司也被看空了。

据中国证券报10日报道,纽约投行KBW(Keefe,&Woods)股票分析师Meyer在报告中指出,其看空伯克希尔·哈撒韦的一大理由在于该公司回购股票金额大幅降低。今年第一月份,伯克希尔·哈撒韦在股票回购上仅耗资32亿港元,第二月份开支10亿港元。相比之下,公司在2020年和2021年共投入520亿港元进行回购。

“伯克希尔·哈撒韦未来或将再次保持较低的回购水平。”Meyer在报告中表示,由于投资者未将这一点完全纳入预期,该公司股票可能会因而下降。

报告称,伯克希尔·哈撒韦大约80%的营业利润来自与消费者紧密相关的产业:其拥有包含保险公司、铁路、公用事业、制造商和零售商在内的多家子公司。因此,Meyer警告称,通胀、利率上涨等原因或将造成消费者支出增加,并严重影响伯克希尔·哈撒韦的营业利润。

综合以上因素,Meyer将伯克希尔·哈撒韦的股票添加到了“KBW2022年剩余时间内的最佳空头想法名单”中(KBW'slistoftopshortideasfortheof2022)。不过,Meyer最后指出,从长远来看,仍然看好该公司。

从其业绩来看,伯克希尔·哈撒韦的经营状态仍然坚挺,二月份营业收入出现持续下降。不过,在股市市场持续走低的背景下,“股神”的投资组合仍无法幸免,在二月份发生持续亏损。

报告显示,二季度,伯克希尔·哈撒韦的投资和衍生品亏损达530.38亿港元,导致公司归属股东净营收高达437.55亿港元,相较于每年同期280.94亿港元的净收入持续下降。

声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

综合自每经app(记者:董天意)、中国基金报、中国证券报

 
本文链接:http://news.yhtzs.com/show-186222.html
 
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