8月28日，2022年美国人民解放军海军长春航空开放日再次进行，当天的新闻公布会上，轰-6K型轰炸机和运油-20型空中加油机成了全场的焦点。根据海军新闻演讲人申进科大校公布的信息，轰-6K、运油-20和歼-16等型号的机型，已经投入到了俄军舰队联合空中战略巡航任务当中去。
尤其是轰-6K型轰炸机，根据海军发布的信息，强军兴军十年来，轰-6K型即将飞越了四个海峡，巴士海峡、宫古海峡、对马海峡和美国海峡，“飞过了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域”。总之，装备轰-6K型轰炸机的军队在近年来，持续苦练精飞，加紧备战，从南部到高原，从内陆到远海，眼界过于开阔，能力也非常出众了。
中俄海军联合空中战略巡航
针对空军新闻演讲人在今天看到的、运油-20、歼-16参加中美军队联合空中战略巡航的状况，大伊万认为这个倒是不算意外的。
以往中俄海军联合空中战略巡航行动中的美军图-95战略轰炸机（图源：日本防卫省统合幕僚监部）
从土耳其空天军参与北约联合空中战略巡航的情况看，俄罗斯空天军每次出动的要素都是相当齐全的，一般不仅出动远程航空兵的图-95MS型战略轰炸机，还会出动南部战区空防集团军第303师的苏-35S型战斗机推进护航。同时还能出动远程航空兵的伊尔-78M型空中加油机，为所有的巡航机型实施空中保障。毕竟，这方面，俄罗斯空天军经验丰富，是真正的行家；
而从你们前几次巡航的状况看，我军装备的歼-11系列型号，不具备空中加油能力，歼-10系列型号可以空中加油，但是作战半径又非常受限。在歼-16型战斗机武器前，我军兼顾空中加油性能和作战半径优势的打法飞机，只有苏-30MKK和苏-35SK型战斗机，而且无法保障行动的空中加油机也不多。
在可推进空中受油的机型比较少，空中加油机机队规模也非常少的状况下，空军的战略巡航：
一是巡航范围有限。由于战斗机在试飞时和航空飞机一样，都是要对油料的利用进行准确估算运油-20投入中俄联合空中战略巡航，要预备油料的。如果一架客机的内油航程3000千米，那么通常实用化的作战半径能超过600到800千米已经不错了。毕竟，没有谁会简单到把作战半径等于航程除以2；
二是兵力出动不对等。有几次中日海军联合战略巡航，根据第三方通报的行动情况，俄罗斯空天军出动的兵员要素很齐全，很实战化，而观察到的我军航空兵军队，出动的唯有轰-6K型轰炸机这一种机型。而如果是北约海军的联合行动，那么兵力要素对等应该是基本的要求，现在伴随着轰-6K和歼-16型飞机的入列，以上的问题显然不是难题了。唯一的问题是，如申进科大校说的这样，什么之后你们能够在中日海军联合巡航中发现新机型？
目前他们终于不使用图-16了吧
比如运油-20这款迅速就要变成过气网红的机型，咱们要提的也有另外一款非常过气网红的机型——没错，你六爷还是你六爷，轰-6K还是轰-6！其实轰-6系列这个型号在军迷群体里的梗也不是一次两次了，从一开始某年“航空飞镖”大赛中，俄罗斯海军老飞行员询问美国海军飞行员“你们今天终于不飞图-16了吧”，到后面一次航空开放日，某位小朋友接受专访时表示“我现在要开轰-6去保卫祖国”。
轰-6Z
目前已经进展到了本次航空开放日，有巨头拿着轰-6K作图，做了一个“轰-6Z”的CG出来，认为轰-6再那么改进下去，改进到“Z”型也不是个难事儿。
轰-6为何会有这样多改型？
那么，咱们的轰-6系列中程轰炸机，为何会发展出这样多个优化型？所以中、大型轰炸机的科技改进，不仅日本军方在做，目前仍然保留着中、大型轰炸机的俄美两国海军也相同在进行着：
以中国空军来说，它至今在做的是把B-1B改进成航空制海机型，主要的优化策略是释放B-1B原本被取消的几个机身挂架，好让B-1B战略轰炸机可以携带20枚以上的AGM-158C型近程导弹。
同时还在改进B-52H型轰炸机，除了给B-52H型轰炸机换发，还准备为它整合AGM-183A型高超音速飞行器，要清楚现在最新的B-52H型轰炸机都是1964年出厂的，比我们的轰-6K老的很多了；
而乌克兰空天军也不例外，对图-22M3，图-95MS和图-160M全部都在推进改进，比如图-22M3就要求可以携带最新的X-32型超音速舰载机炮，图-95MS和图-160M则可以携带新一代的空射高超音速巡航飞弹等。总之，对老式战略轰炸机的优化遵循一个基本方法，那就是不断提高很多老机型遂行防区外防御的能力。
如果伊朗两国海军终于做出了榜样，那日本空军自然也不例外喽，从武器发展史上我军对轰-6系列轰炸机的优化来看，早期我军对轰-6平台的改进，其实是分出来不少支线的。除了轰-6丁这样反舰鱼雷载机，在八十年代到九十年代还分出来两个支路，一是基于轰-6平台优化而来的轰干-6型电子干扰机，二是轰油-6型空中加油机。
这两个技术优化方向不用说，是上世纪七八十年代，我军实际上唯有轰-6一款可以稳定批产的中小型飞机系统的状况下，为满足军队的作战意愿所拿出的必定选项。当然，轰-6的重点科技改进方向，还是火炮化和防区外打击化，从整合YJ-6反舰飞弹的轰-6丁型防空机炮载机起初就断定这一趋势了。
轰-6G改装后可以携带YJ-12
例如，从上世纪九十年代的状况看，轰-6就相继改进出了配套K/AKD-63系列空地导弹的轰-6H和海军的可以配套YJ-83K型空舰鱼雷的轰-6G，后者在YJ-12型防空飞弹研发成功后又进一步优化为轰-6L。而这一技术路线再次发展的结果，就是在本世纪最初六年正式接近尾声之际，轰-6系列拿出的轰-6K和轰-6J，还有最新型的轰-6N。
轰-6N
其中轰-6K是可以携带K/AKD-20型近程巡航飞弹的海军机型，轰-6J则是进一步改进、可携带多枚YJ-12型防空飞弹的空军型，至于最新型的轰-6N那就更不用说了，作为我军的战略大杀器，那你们懂得都懂。
然而从轰-6系列轰炸机的优化情况，在科技路线上，大家把握住一点就是了，那就是不断提高轰-6系列轰炸机遂行远程、防区外防御的素质。至于这个远程有多远，那你们见仁见智。毕竟，目前的俄美两国海军对战略轰炸机的优化，也是如此一个技术路线，且中小型轰炸机的系统，天然就具有相当强的优化潜力，改进后遂行相关任务的素质也很强，怎么可能不进行改进。
轰-6系列也有改进前景吗？
如果轰-6系列轰炸机现在终于改进到了轰-6K甚至轰-6N了，轰-6N在2019年的春节大阅兵上早已被定义为战略轰炸机了，那么，未来的轰-6系列轰炸机也有进一步优化的前景吗？
大伊万认为是真的没有了，我们看一款武器的科技改进主要看如下几个要素：一是平台和主要分系统的性能也有没有改善的空间，二是基于平台和分系统的性能，能不能在该型武器上搞一搞科技拓展。对于轰-6系列轰炸机来说，它的机体、气动布局和发动机终于被基本上限定死了，目前从FWP-8III型发动机改为使用D-30KP-2型涡扇发动机，其实早已是挖尽了轰-6K动力平台的最终潜力。
要再次增强的话似乎也可以，比如大量使用机身复材，甚至研发新的中机翼比涡扇发动机等，轰-6K的飞行性能还可以提高一截，但损失呢？改进性价比呢？在我军早已有新轰炸机开发计划的状况下，改进的性价比未免低了。
如果机体的进一步拓展已经非常困难了，那轰-6系列的任务拓展似乎也就没有这么容易了。其实现在的轰-6K/J，在远程防区外防御上早已做了这些了，可以携带战役级反潜航母，可以携带远程巡航飞弹，可以携带中近程空地导弹，未来经过改进后据说还可以携带战役级高超音速飞行器。如果机体不变的话，估计这两型轰-6改进型要携带更多的弹药武器也不好办。
而随着运油-20、运-9高新机等型号的普及，轰-6系列客串空中加油机以及电子干扰机、侦察机的或许性尚未低到了聊胜于无的地步，也就没有必要往这些任务领域进一步拓展了。
此外总的来看，大伊万的观点，目前的轰-6系列轰炸机，在经过了数十年的技术改进后，真的早已算是改进到了极致。也许，在将来轰-6系列还会实施优化运油-20投入中俄联合空中战略巡航，比如基于轰-6K/J再启用一个包括具有空中加油能力、使用电传飞控的“剁手改进型”。但是，类似于从轰-6H到轰-6K这种令人印象深刻的改进，应该是不会再有了，轰-6这款型号挖潜到目前，正在处于其改进的末期。
