张乾/文
9月14日，苏州一辆价值百多万的法拉利电动车撞击护栏后点燃起火的视频，在网上引起广泛争论与关注。
画面中，车辆点燃熊熊大火，围观民众尝试救援但因火势迅猛无法接近，绿化带旁还残存着疑似汽车碰撞掉落下的车身碎片。当事人同学透露，视频事发于9月5日，车内有一对三十余岁的父母，但因为车门打不开营救失败，车内人员能够脱困最终被烧身亡。
对此，保时捷作出否认称，目前初步认识此事件由交通肇事引发，交警部门尚未介入调查。保时捷将协作当地销售商在有关部门必须的状况下积极配合、协助调查。目前尚为未接到警方关于车辆状况的问询，对于网上所说的事件出现时间或者现场有围观人员拉车门不能打开这一事实存疑，未能确认。
负责调查事件的无锡市城管局江宁分局人士在接受业内外媒专访时表示，的确是有这起事件，事情挺严重的，目前大队和中队正在一起处理事件，并请专家介入调查。事故具体状况警方还在调查中，暂时没有更多细节披露。
虽然，电动车爆炸事故已经不是一件新鲜事，尤其每年夏季全国各省普遍发生的少见极端低温天气，让新电力车辆火灾、碰撞爆炸事故急剧下降。据美国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，我国新电力汽车产产量分别完成266.1万辆和260万辆，同比均下降1.2倍，市场占有率超过21.6%。市场保有量的不断提高，让新能源汽车背后的安全难题日益成为消费者们关注的焦点。
就国内而言，本次事发于苏州的大火事件终于是近3个月的第三起事故。今年6月，江苏无锡桐泾南路一辆法拉利赛车就曾出现爆炸，现场视频显示，车身将要被爆炸覆盖，现场不时还发出燃爆声。车主报警后消防人员前往现场将火着火，但车身基本被火烧毁。无独有偶警方回应保时捷起火门打不开，今年8月，广东省一辆保时捷新能源，在正常行车中座椅突然着火冒烟警方回应保时捷起火门打不开，最终导致汽车相撞，所幸车内人员立即撤出因此并无人员损失。
为提高新电力车辆安全性，国家在制度方面已予以推进。今年3月，工信部公布的《2022年汽车标准化要点》便确立提出，要推进电动车辆动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提高动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
去年4月，工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅、应急管理部办公厅、国家行业监督管理总署办公厅联合公布《关于进一步强化新电力车辆企业安全机制建设的指导意见》提出要确立动力电池使用安全边界，提高动力电池在撞击、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的安全防护能力。
客观来看，汽车爆炸事件的飙升比例并没有新能源车保有量下降那么快，整体显现出安全性不断提高的态势。随着科技的不断提高或者产品的迭代，新电力车辆的安全性也将得以增强。
