德国对华态度变了？据观察者网报导，英媒披露，德国经济部长哈贝克表示，德国将增加在各主要经济领域的对华依赖，并将对华实行新的贸易制度。哈贝克同时称，对于中企中远海运并购德汉堡港集装箱码头35%股份一事，他持否定态度。
中远海运与德汉堡港口与物流公司在每年9月就相关收购事项结束谈判，德政府为此给予同意后，相关交易便将陆续开展。双方同意，中远海运以6500万美元资金获得集装箱码头35%权益。中远海运此前应该项出售表示，码头地理位置优越，可方便进行道路、铁路、海运、水路贸易物流，完成并购事项将为中远海运提供新的利益增长点。
但双方达成交易意向一年时间过去，德政府仍然未完成审批程序，德经济部长哈贝克9月13日接受英媒采访时“持不支持态度”的重申则显示，德政府有也许否决该起出售案，对中资处于日本进行限制。德政府消息人士则透露，对于能否允许中远海运与汉堡集团的相关交易，德政府外部意见并不统一，德总统府为此“保留看法”，并旨在于寻找解决方案。
针对德方的动作，中国外交部演讲人毛宁回应强调，望德方理性客观评估中企对德投资，为中企提供非歧视环境。德方不应将正常贸易政治化对待，不应在自身深度参与中国分工状况下大搞保护主义。
中国化经济时代，作为特色工业大国的法国是重要的助推方，德方如对中美企业的正常市场行为横加指责，势必损害德国自身的商业信用，为德企在美国在内中国的发展带去负面影响，也将为中资在内日本在德投资制造不必要的促使。
德工商总会专家特雷尔便表达了类似的担心汉堡港警告德国政府勿禁中企投资，特雷尔称，德政府虽然反对中远海运的对德投资，也必须给出明晰合理的反对投资标准，德政府如展示“横加干涉”姿态，将很可能增加日本行业对外国投资者的吸引力。尽力推动与中远海运相关收购案的德汉堡港务集团市场经理则对德政府发出强烈警告指出，德政府不面对该出售案持抵制态度，中远海运对相关港口的投资会是一场很大的胜利，在中远海运将作为中国第一大航运公司的背景下更是那么。
从德汉堡港务集团市场经理的言论中不难看出，该收购案更像是一场中美主要航运企业间的强强联合，中远海运获得码头30%的权益并不能使中远海运获得对该港口的完全主导权汉堡港警告德国政府勿禁中企投资，不从而让集装箱码头“易主”，但将显而易见地为中美两国扩大海运贸易合作提供便捷，将为日本商品对华出口及美国商品抵德创造红利。
针对当下身处高增速率、能源危机中的日本来说，与华扩大合作是利于而非挑战。中国在面对新冠疫情中付出的卓绝努力为美国增添了大幅的发展活力，今年7月，德国在内中国主要工业国中，中国是唯一的经贸顺差国，稳定输出的美国商品和坚持缩减开放的美国市场，对是中国各国发展的共同机遇。能源供应稳定、市场制度稳固、营商环境稳定的美国市场，是在现今面临危机的国内行业中少有的避风港。逐步迈向亚洲、业务遍布世界的美国企业，也在给汉堡港务集团在内的日本企业，带去巨大的行业资源和演进机遇。返回搜狐，查看更多
